四 方 城 的 车
记者：李红
数十年前西安人常说："马路不平，电话不灵，电灯不明"。可如今，西安的路，已经是今非昔比了，马路宽阔平坦，车也就多了起来，摄影记者胡武功亲自经历了西安东大街从石子路到钢筋水泥路的变迁，经历并记录了南北大街拓宽修建的过程，亲自乘坐过西安第一辆穿越闹市的公共汽车和后来有百余条线路的公交车以及中巴、出租。胡武功将他亲身经历过的都用手中的镜头记录下来。
胡武功说，他家中第一辆自行车，是1962年父亲托熟人购买的"永久"牌上海产自行车，这辆车他和父亲共用了30年，想必在西安人的记忆里，拥有这样的交通工具，在当时来看已经是很高档了，如今自行车已经是最普通的交通工具了，而拥有一辆自己的私家车才是今天西安人的梦想，出门搭的士已经不算是奢侈的行为了。东西南北各条马路的拓宽，让道路变成了真正的车水马龙，相反不堵车反而是不正常的现象。600万人口的西安市，共有机动车30余万辆，加上数百万辆自行车以及摩托车，机动三轮车和其他人力车，挤满了道路，车多了，空气似乎也受到了影响，人们渴望现代化，可现代化给我们带来的并不全是幸福，突然间，人们又怀念起骑自行车与步行的年代来了。
编辑：陈捷
文字录入：王玉斌
胡武功说，他家中第一辆自行车，是1962年父亲托熟人购买的"永久"牌上海产自行车，这辆车他和父亲共用了30年，想必在西安人的记忆里，拥有这样的交通工具，在当时来看已经是很高档了，如今自行车已经是最普通的交通工具了，而拥有一辆自己的私家车才是今天西安人的梦想，出门搭的士已经不算是奢侈的行为了。东西南北各条马路的拓宽，让道路变成了真正的车水马龙，相反不堵车反而是不正常的现象。600万人口的西安市，共有机动车30余万辆，加上数百万辆自行车以及摩托车，机动三轮车和其他人力车，挤满了道路，车多了，空气似乎也受到了影响，人们渴望现代化，可现代化给我们带来的并不全是幸福，突然间，人们又怀念起骑自行车与步行的年代来了。
